Czy łącznik kierunkowy należy sprawdzić pod kątem użytkowania?
Dlaczego w dowolnym momencie powinienem sprawdzić działanie łącznika kierunkowego?
Łącznik kierunkowy może przedstawiać różne anomalie w dowolnym momencie działania. Jeśli potrafisz wcześnie zidentyfikować i rozwiązać te anomalie, możesz zmniejszyć utratę wypadku, zmniejszyć przestoje i zmniejszyć koszty konserwacji. Sprzęgacz kierunkowy, na przykład, jeśli drgania i hałas w biegu, jeśli nie znaleziono personelu w czasie, może spowodować uszkodzenie łożyska, całkowite zniszczenie i uszkodzenie po zerwaniu klatki łożyska we wgłębieniu sprzęgła spowoduje złamanie wirnika, tak że cały Złom łącznika kierunkowego. Jeśli możesz przylgnąć do systemu inspekcji, utracisz wiele strat natychmiast po wykryciu usterki.
Wczesna awaria sprzęgacza kierunkowego jest związana z nieczystością przypadku sprzęgła i oleju roboczego
Łożyska smarowane za pomocą łącznika kierunkowego są używane w tym samym oleju, co ciecz robocza, dlatego olej nie jest czyszczony i szybko się zużywa. Ponadto sprzęgło do pomp, zaworów, rur, chłodnic, itp. Dla czystości oleju roboczego również żądanie jest wyższe, jeśli praca nie oczyszcza, uszkodzi pompę, zawór, rurociąg i filtr oleju, chłodnica, cyrkuluje praca olej nie może płynąć , sprzężenie nie działa normalnie. Według statystyk, wczesna awaria wynosząca 60 i 70 procent jest związana z nieczystością skrzyni sprzęgu kierunkowego i oleju roboczego. Dlatego bardzo ważne jest, aby mieć czystość zbiornika i oleju roboczego.
Łącznik kierunkowy powinien być regularnie używany do wymiany oleju i wymiany oleju
Celem regularnej wymiany oleju jest zastąpienie pogorszonego i zanieczyszczonego oleju roboczego na czas, aby zmniejszyć awarię spowodowaną przez niewykwalifikowany olej roboczy. Podczas wymiany oleju należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
(1) Łącznik kierunkowy zmienia olej po 500 godzinach po raz pierwszy. Celem jest usunięcie metalowych odpadów powstałych po szlifowaniu i usunięcie resztek z oleju, a następnie wymiana oleju na każde 2000 godzin.
(2) przy wymianie oleju umyć osłonę sprzęgła, zbiornik i filtr.
(3) należy zastąpić wykwalifikowanym olejem hydraulicznym do przekładni, który nie może zawierać innych zanieczyszczeń.
(4) oleje, które mają być kute, powinny być filtrowane, aby zapobiec mieszaniu elementów.
(5) aby zapewnić odpowiednią szybkość płukania, szybkość płukania Łącznika Kierunkowego musi być dokładna. W pracy częste występowanie sprzęgła zmiany oleju nie może funkcjonować, co jest spowodowane głównie brakiem zapewnienia prawidłowej szybkości płukania w wyniku wymiany oleju.
Ile wynosi temperatura oleju przekładniowego?
Kierunek kierunkowy temperatury oleju również na poziomie 70 ℃. Jest zbyt wysoki, aby zestarzać olej, smarowanie łożyska jest złe, a nawet powoduje deformację strukturalną łącznika kierunkowego. Więc sprzęganie oleju roboczego wynosi zwykle 90 ℃, najwyższa temperatura nie powinna przekraczać 110 ℃. Jednak temperatura oleju roboczego sprzęgacza kierunkowego nie może być zbyt niska, zbyt niska temperatura oleju może spowodować, że lepkość oleju stanie się duża, przepływ oleju i przepływ sprzęgła zostaną zmniejszone, a moc nadawania zostanie zmniejszona. Dlatego należy wybrać odpowiednie chłodzenie i odpowiedni przepływ wody chłodzącej, aby zapewnić, że olej sprzęgła może być w pełni schłodzony i pracował we właściwej temperaturze.
5. Dlaczego łącznik kierunkowy powinien być wyposażony w pokrywę ochronną, aby zapewnić wentylację i odprowadzanie ciepła
Podczas pracy sprzęgacza kierunkowego obluzowanie śrub, uszkodzenie tarczy elastycznej i inne wypadki mogą spowodować obrażenia. Ponadto personel nie powinien być świadomy, że może również ulec uszkodzeniu na wirujących częściach, dlatego powinien być zainstalowany z osłoną ochronną. Ponieważ łącznik kierunkowy opiera się na ogrzewaniu powietrzem i chłodzeniem, pokrywa ochronna musi być zaprojektowana w sposób zapewniający rozpraszanie ciepła i wentylację.
6. Dlaczego nie pozwolić na losowe sprzężenie kierunkowe?
(1) większość sprzęgacza kierunkowego wykonane są ze stopu aluminium. Po demontażu łatwo jest uszkodzić części, więc do ich usunięcia należy użyć profesjonalnych narzędzi.
(2) Sprzęgacze kierunkowe zostały wyważone w momencie dostawy i powinny być oznaczone podczas demontażu, aby zachować równowagę podczas przeładowywania, więc nie można go rozmontować od niechcenia.
(3) losowy demontaż może zniszczyć uszczelkę sprzęgła, a przy ponownym załadunku może spowodować awarię sprzęgu, dlatego powinien zostać zdemontowany przez profesjonalistę.
CenRF Communications Limited
Dodaj: 9F, Budynek Dongguan, Jiangnan Ave 4288, Dystrykt Binjiang, Hangzhou
Kontakt: Alan Huang
Tel: + 86-571-86631886
Faks: + 86-571-89930536
Komórka: + 86-18969122786
E-mail: sales@cenrf.com