Jak zmniejszyć współczynnik poślizgu sprzęgła hybrydowego?
Pierwsza metoda polega na transformacji sprzęgła hybrydowego w celu zmniejszenia przełożenia przekładni napędu hybrydowego, tak aby prędkość koła pompy mogła zostać zmniejszona tak, aby prędkość wyjściowa sprzęgła hybrydowego była proporcjonalna do prędkości roboczej Pompa zasilająca przy pełnym obciążeniu W pobliżu celu zmniejszenia współczynnika poślizgu sprzęgła hybrydowego.
Drugi sposób polega na pompowaniu wirnika sprzęgła hybrydowego, zmniejszając ciśnienie i ciśnienie pompy zasilającej przy pierwotnej prędkości roboczej. Kiedy trzeba osiągnąć pierwotne warunki ciśnienia i przepływu, musi poprawić prędkość roboczą pompy zasilającej (pompy ciepła), aby osiągnąć cel zmniejszenia współczynnika poślizgu sprzęgła hybrydowego.
Pierwszą metodą jest inwestowanie więcej, ryzyko jest wyższe, ale może dokładnie obliczyć parametry pracy pompy po transformacji. Druga metoda inwestycji jest niewielka, ryzyko jest niskie, ale dokładne obliczenia są trudniejsze. Po wszechstronnym porównaniu ostatecznie zdecydowaliśmy się zainwestować mniej, tym mniejsze ryzyko drugiego programu, to znaczy wirnika pompy do toczenia.
Hybrydowy łącznik jest bezpieczny w użyciu, aby zapewnić normalne użytkowanie maszyny, poniższy szczegółowy opis bezpiecznego działania sprzęgła hybrydowego:
1, Hybrydowy łącznik musi używać cieczy opóźniającej palenie jako czynnika roboczego.
2, koła pompy, koła turbiny i powłoki należy zapobiec deformacji, uszkodzenia, korozji lub pęknięć. Powłoka ma niewielkie pęknięcie, może być przyspawana do naprawy, ale powinna wyeliminować naprężenia wewnętrzne.
3, naprawa powinna być próba statycznego ciśnienia, wypełniając ciśnienie 0,3 MPa, nadmuchiwane usta szczelne hybrydowy łącznik, aby utrzymać 5min, ciśnienie nie spadnie.
4, sprzęgło odśrodkowe sprzęgło zaworu, zawór odśrodkowy musi być dodany do działania akcji, akcja powinna być elastyczna i niezawodna.
5, hybrydowy łącznik powinien być wykonany po statycznym testem równowagi, środek ciężkości na obrocie osi odchylenia nie więcej niż 0,02 mm.
6, topliwy korek stopu musi być kompletny, temperatura topnienia powinna być zgodna z przepisami różnych modeli hybrydowego łącznika.
Ogólna operacja maszyny może napotkać maszynę, aby dodać olej do sprzęgła mieszanego jako ciekłego oleju jako czynnika roboczego przez koło pompy, aby przekształcić energię kinetyczną cieczy w energię mechaniczną w celu połączenia silnika i maszyn roboczych w celu uzyskania mocy konserwacja skrzyni biegów jest twierdząca, czy sprzęg hybrydowy wymaga tankowania?
Odpowiedź brzmi: tak o wymaganiach dotyczących tankowania hybrydowego sprzęgła, z następującymi punktami:
1. Podczas korzystania z hybrydowego sprzęgacza użytkownik nie ma silnego wymogu, abyśmy mogli obrócić obudowę sprzęgła hybrydowego, która jest uważana za sprzęg hybrydowy, gdy korek wlewu oleju osiągnie najwyższy punkt około 55 °, a praca wewnętrzna Płyn po prostu wypływa Wyższa moc znamionowa dla lepszego poziomu oleju
2. Podczas napełniania korka do napełniania olejem medium robocze jest filtrowane przez filtr GF1W0.63 / 0.2 w celu wypełnienia komory hybrydowego łącznika. Po napełnieniu odpowiedniego medium roboczego sprawdź i dokręć wszystkie korki wlewu oleju i śruby topikowe na obudowie hybrydowego łącznika.
3. Łącznik mieszający nie może być mniejszy niż minimalny olej do napełniania komory roboczej o łącznej objętości 40%, zbyt mało oleju może prowadzić do smarowania nie jest na miejscu, zmniejszając w ten sposób żywotność hybrydowego łącznika.
Sprzęg hybrydowy jest uszkodzony. Głównie ze względu na niekorzystne skutki różnych niekorzystnych czynników i wpływów zewnętrznych, które charakteryzują się nagłym, przypadkowym i ogólnie niezwiązanym z użyciem sprzęgaczy hybrydowych i dlatego są trudne do przewidzenia.
Wraz z postępującym błędem związanym z niepowodzeniem w rozwoju, wskaźniki operacyjne maleją, ale nie straciły jeszcze swojej funkcji, a jednocześnie w pobliżu etapu kiełkowania usterki, kiedy można zdiagnozować ten błąd, jest to potencjalne zjawisko awaryjne , Oferty pracy. Na przykład, wartość drgań sprzęgła hybrydowego stopniowo wzrasta, system uszczelniający ma ślady wycieku oleju itp., Jest potencjalną awarią. Błąd funkcjonalny. Część sprzęgła hybrydowego jest uszkodzona, a utraty funkcji nie można nazwać awarią funkcjonalną.
CenRF Communications Limited
Dodaj: 9F, Budynek Dongguan, Jiangnan Ave 4288, Dystrykt Binjiang, Hangzhou
Kontakt: Alan Huang
Tel: + 86-571-86631886
Faks: + 86-571-89930536
Komórka: + 86-18969122786
E-mail: sales@cenrf.com